La GF700 eBike offre tre modalità di guida che variano in base alla potenza del motore e ai livelli di assistenza elettrica.

Non preoccupatevi (letteralmente), la modalità solo acceleratore fa volare il GOGOBEST. Azionando l'acceleratore elettrico, si spinge la bicicletta in avanti senza dover pedalare e si diventa campioni dei propri spostamenti. La GF700 eBike può raggiungere una velocità massima di 50 km/h in questa modalità a batteria, consentendovi di volare davvero per le strade. La modalità solo acceleratore è perfetta per gli spostamenti in cui non si vuole arrivare esausti o sudati per lo sforzo del viaggio. È ideale anche per affrontare colline ripide, trasportare la spesa o far riposare le gambe durante un giro di piacere. 

Questa modalità fornisce energia solo quando si inizia a pedalare. La sensazione è quella di una normale bicicletta, ma con un piccolo aiuto da parte del motore per affrontare le salite. Questa modalità prevede da 1 a 5 marce che erogano rispettivamente il 10% e l'80% di energia elettrica. L'utilizzo dell'impostazione più bassa fornisce una piccola assistenza elettrica, facendovi sentire come se steste facendo esercizio o guidando una bicicletta normale. Mentre l'impostazione più alta fornisce una maggiore potenza, portandovi a destinazione molto più velocemente senza sudare.

Come dice il nome, basta pedalare e via. La guida di un'eBike in modalità "solo pedali" disattiva essenzialmente la "e" di eBike: è proprio come guidare una bicicletta convenzionale senza energia elettrica. La modalità solo pedali è un ottimo modo per fare un po' di esercizio fisico durante le escursioni del fine settimana.

Il driver a doppio motore fornisce una super potenza di 500wx2 per accelerare alla massima velocità in soli 4,9 secondi e salire fino a 45 gradi di pendenza per aiutarvi a superare le colline più ripide. Il design del doppio motore migliora anche il tasso di conversione dell'efficienza energetica, che si riflette in un aumento delle prestazioni in termini di velocità, stabilità, frenata e capacità di arrampicata.

Quando si preme la leva del freno, il liquido all'interno del freno idraulico produce una pressione fluida per arrestare il motore. Grazie alla forza "ausiliaria" della pressione del fluido, è possibile applicare una pressione minore sulla leva per ottenere lo stesso livello di potenza frenante.

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